Keppel Offshore & Marine Ltd (Keppel O&M), par l'intermédiaire de sa filiale en propriété exclusive Keppel FELS Limited (Keppel FELS), a livré la deuxième des trois dragues à trémie bicarburant à la compagnie maritime néerlandaise Van Oord.
Nommé Vox Apolonia, le TSHD économe en énergie est équipé de fonctionnalités vertes et a la capacité de fonctionner au gaz naturel liquéfié (GNL).Elle est identique à la première drague, Vox Ariane, livrée par Keppel O&M en avril de cette année.Une troisième drague pour Van Oord, Vox Alexia, devrait être livrée en 2023.
M. Tan Leong Peng, directeur général (nouvelles énergies/affaires), Keppel O&M, a déclaré : « Nous sommes heureux de livrer notre deuxième drague bicarburant à Van Oord, élargissant ainsi notre expérience en matière de livraison de nouveaux navires durables et de haute qualité.Le GNL joue un rôle important dans la transition énergétique propre.Grâce à notre partenariat continu avec Van Oord, nous sommes heureux de soutenir la transition de l'industrie vers un avenir plus durable en fournissant des navires efficaces dotés de caractéristiques plus respectueuses de l'environnement.
Construit selon les exigences des réglementations Tier III de l'Organisation maritime internationale (OMI), le Vox Apolonia, battant pavillon néerlandais, a une capacité de trémie de 10 500 mètres cubes et comprend plusieurs fonctionnalités qui réduisent la consommation de carburant et les émissions de carbone.Comme le Vox Ariane, il est également équipé de systèmes innovants et durables et a obtenu le Green Passport et la Clean Ship Notation du Bureau Veritas.
M. Maarten Sanders, directeur de la construction neuve de Van Oord, a déclaré : « Van Oord s'engage à réduire son impact sur le changement climatique en réduisant ses émissions et en devenant zéro net.Nous pouvons réaliser la plupart des progrès en investissant dans la décarbonisation de nos navires, puisqu'environ 95 % de l'empreinte carbone de Van Oord est liée à sa flotte.
Selon lui, la livraison du Vox Apolonia constitue une autre étape importante dans ce processus.Lors de la conception des nouvelles trémies de GNL, Van Oord s'est concentré sur la réduction de l'empreinte carbone et sur un travail plus efficace en réutilisant l'énergie et en utilisant de manière optimale les systèmes automatisés en combinaison avec les entraînements électriques.
Le Vox Apolonia de pointe est équipé d'un haut degré d'automatisation pour ses systèmes marins et de dragage, ainsi que d'un système d'acquisition de données embarqué et d'un système de contrôle intégré pour améliorer l'efficacité et les économies de coûts opérationnels.
Le TSHD dispose d'un tuyau d'aspiration avec une pompe de dragage immergée à commande électrique, de deux pompes de dragage à décharge à terre, de cinq portes inférieures, d'une puissance installée totale de 14 500 kW et peut accueillir 22 personnes.