La drague suceuse à désagrégateur (CSD) Dubuque a quitté le port de Vicksburg la semaine dernière pour une mission de dragage critique le long de la rivière Rouge en réponse aux conditions de basses eaux.
Les conditions de sécheresse dans toute la vallée du fleuve Mississippi ont provoqué un étiage des eaux dans le cours inférieur du fleuve Mississippi et ses affluents.Plus précisément, des zones problématiques ont été signalées près de l’écluse et du barrage 1 de Lindy C. Boggs.
Situé sur la rivière Rouge au mile 43,8 à environ 11 miles au nord de Marksville, en Louisiane, il s'agit de la première écluse et du premier barrage de la rivière Rouge et d'une partie du système de voies navigables J. Bennett Johnston (JBJ).
Le Dubuque a été déployé pour entretenir le chenal de navigation de 9 pieds en draguant les zones de sédiments accrus qui ont récemment émergé en raison des hauts-fonds.
L'opérateur de Dubuque, Charlie Hansford, a déclaré : « L'industrie du remorquage est presque complètement arrêtée, nous sommes donc ici en train de couper les points hauts afin que les barges chargées puissent continuer à passer. »
Les principaux impacts sur l'industrie de la navigation comprennent les restrictions sur la taille des chargements et le tirant d'eau des navires, les retards dus à la fermeture temporaire des canaux pendant les opérations de dragage ou les échouements, et la perte d'accès à certains ports.
La Dubuque, également connue sous le nom de « Ugly Betty » par son équipage, est une drague de type tête de coupe.
Il est équipé d'un outil de coupe rotatif qui détache et extrait les sédiments du chenal de navigation qui sont ensuite aspirés dans un tuyau de 12 pouces de diamètre et déversés vers une zone plus profonde du chenal jugée appropriée par une équipe d'arpentage.
Son équipage est composé d'un opérateur, d'un ingénieur diesel, de matelots de pont et d'un grutier et est accompagné de deux grandes annexes de bateaux, l'Evie Kate et le Clinton.